Oosterweel

El Enlace de Oosterweel es una nueva carretera entre las riberas izquierda y derecha del río Escalda para cerrar la circunvalación de Amberes. En su mayor parte, la carretera consistirá en túneles bajo el río Escalda, pero también por debajo de partes de la ciudad y el Canal Alberto.
En la orilla derecha, el complejo de túneles conectará con la carretera de circunvalación actual del Sportpaleis. De esta manera, en el futuro podremos conducir desde Knokke y Gante directamente a Amberes y Breda, entre otros lugares, sin tener que pasar por el Túnel Kennedy.

Un proyecto dividido en cinco secciones.
Sección 1 – Ribera izquierda:
El nudo vial de la E34 con la R1 Sint-Anna-Linkeroever (ribera izquierda) y las conexiones de la R1 con la E17 (cerca del Túnel Kennedy) serán completamente reconstruidos; los accesos de la izquierda cerca del Túnel Kennedy desaparecerán.

Sección 2 – El nuevo Scheldetunnel:
Un túnel de 1,8 km con tres carriles en ambas direcciones. Se construirá también un túnel para bicicletas de seis metros de ancho.

Sección 3 – El Oosterweelknooppunt (nudo vial de Oosterweel):
El Scheldetunnel volverá a salir a la superficie cerca de la pequeña iglesia de Oosterweel; allí se construirán accesos y salidas que conectarán el túnel con la carreteras Scheldelaan y Oosterweelsteenweg.

Sección 4 – Cuatro túneles apilados bajo el Canal Alberto:
El nuevo tramo de la carretera de circunvalación volverá a sumergirse después del nudo vial de Oosterweel; esta vez se divide en dos túneles de dos carriles cada uno; un túnel dará acceso a la R1 con dirección a Breda y el otro hacia Hasselt. Desde la Ribera derecha a la Ribera izquierda habrá dos túneles similares, por lo tanto cuatro en total.

Sección 5 – Demolición del viaducto de Merksem y completa reconstrucción de la carretera de circunvalación existente entre Deurne y Merksem:
Los túneles del canal conectarán con la carretera de circunvalación existente cerca del Sportpaleis (Palacio de deportes). Por lo tanto, el viaducto de Merksem desaparecerá y toda la R1 entre Merksem y Deurne se realizará en una construcción «profundizada». Los accesos y las salidas existentes en Merksem y Deurne permanecerán en su lugar, pero serán completamente reconstruidas con el resto de la carretera de circunvalación.

CI-Engineers actualmente tiene trabajando a sus dibujantes 3D para la Sección 1 (Ribera izquierda).
El proyecto Oosterweel tiene un coste presupuestado en miles de millones de euros y es extremadamente complejo. No se trata solo de construir una nueva carretera de circunvalación. Debido a que la nueva carretera de circunvalación pasa por debajo y a través de partes de una zona urbana densamente urbanizada, el gobierno ha decidido trabajar con túneles, zanjas y marquesinas y también está rediseñando el espacio público en las proximidades de la carretera de circunvalación. Todo esto requiere un tiempo. La planificación actual indica una finalización del proyecto no antes del 2030.