Voor de verdiepte ligging van de Wippolderlaan (N211) bij Delft werkte CI-Engineers aan de constructieve uitwerking van een omvangrijk betonnen verkeersdek. Het dek vormt de kruising tussen de verdiept aangelegde N211 en de bovengelegen N222 en Wateringveldseweg.
In opdracht van Mobilis verzorgde CI-Engineers de constructieve berekeningen voor het verkeersdek. Het betreft een voorgespannen betonnen plaat met een oppervlakte van circa 1.000 m² en een gewicht van ruim 3.000 ton.
Een belangrijke uitdaging binnen het project was de beperkte beschikbare uitvoeringstijd. De N222 en Wateringveldseweg mochten voor de werkzaamheden slechts gedurende twee verlengde weekenden buiten gebruik worden gesteld. Tijdens het eerste weekend werd onder andere de tunnelwand gerealiseerd waarop het verkeersdek uiteindelijk zou komen te rusten.
Op 5 september 2026 werd het complete betonnen dek naar zijn definitieve positie gereden. Hiervoor werden Self Propelled Modular Transporters (SPMT’s) ingezet. Door het grote gewicht en de afmetingen van het dek waren hiervoor meerdere gekoppelde transportmodules noodzakelijk. Slechts twee dagen later, op 7 september, kon het verkeer alweer over het nieuwe dek rijden.
Na het inrijden van het dek worden de toeritten verder uitgegraven en wordt ook de grond onder het verkeersdek verwijderd. Vervolgens wordt de tunnelvloer gestort en vindt de verdere bouwkundige afwerking van de verdiepte ligging plaats.
Met deze bijzondere uitvoeringsmethode kon een groot en zwaar kunstwerk in zeer korte tijd op zijn definitieve locatie worden geplaatst, terwijl de verkeershinder op de bovengelegen wegen tot een minimum werd beperkt.
Opdrachtgever: Provincie Zuid-Holland
Bouwcombinatie: Mobilis